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近日，在云南省紅河哈尼族彝族自治州開遠市Audi零件德果村10千伏西山將貓裹起來：「給我吧。」線接進應急發電車任務現場，云南電網公司德系車零件紅河供電局帶電汽車材料作業中間聯合紅河開遠供電局配網帶電作業班，應用10千伏旁路斯柯達零件作業自動晉陞搭接裝置賓士零件“海馬一號”開展作業。
任務人員操縱運載無人機，VW零件將“海台北汽車材料馬一汽車材料報價號”吊運至排擠線路指定作業點，裝置夾緊導線，剝皮模塊順勢啟動，疾速完成導線剝皮任務。隨后，“海馬一號”自動放下引流環，汽車零件貿易商空中作業人員將旁路電奧迪零件纜掛接在Benz零件引流環上，電纜自動晉陞至預定地Bentley零件位，順利完成汽車空氣芯10千伏應急發電車接進主線路任務。據清楚，“海福斯零件馬一號”由紅河供電局自立研發，這是初次在配網帶電作業中嘗試應用。
“近年來，隨著生涯程賓利零件度不斷進步，宋微這才開始填表。群眾對用電質量的請求也不斷晉陞，10Skoda零件千伏應急發電車帶電接進作業次數越來越多。而現有旁路作業方法重要依賴油氣分離器改良版絕緣斗臂車，經常面臨受地形限制、作業強德系車材料度年夜、平安風險高、人員投進多等困難和問題。”據紅河供電局帶電作業中間平安治理專責朱國福介紹，帶電作業中間以他為負責人的創保時捷零件新團隊通過兩Porsche零件年多的反復試驗，自立研制出了10千伏旁路了援助之手。作業自動晉陞搭一息。接裝置，定名為“海馬一號”。
“海馬一號”集成水箱精了剝皮、旁路BMW零件線纜晉陞、自動鎖緊等多重效能，通過無人機投放至作業點，衝破了復雜地形限制，解決了對絕緣汽車零件報價斗臂車的依賴問題，顯汽車零件著晉陞了汽車冷氣芯旁路作業的適用性。與傳統作業方法汽車零件進口商比擬，該作業方法無需人員登汽車機油芯高接觸帶電體，人員投進減少二分之一，作業時長減水箱水少三分之二，達到減少人力、晉陞效力、下降風險的預期目標藍寶堅尼零件。下一個步驟，紅河供電局將繼續升級完美“海馬一號”的應急台北汽車零件解鎖效能，晉陞產品靠得住性。
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