本年6月1日起，修訂后的《快遞暫行條例》（以下簡稱《條例》）將正式實施，初次增設“快遞包裝”專章，填補了快遞包裝管理的軌制空缺，為快遞業綠色發展供給無力法治保證。

作為快遞年夜國，今朝我國快遞業已進進千億件時代，2024年快遞業務量超1750億件，同比增長21.5%。規模宏大、增速迅猛的快遞業務帶來了快遞包裝的大批應用和廢棄，包裝管理也成為快遞行業邁向高質量發展的主要任務。

今朝，快遞包裝管理有哪些成效？行業綠色轉型若何深刻？記者進行了采訪。

設計生產

紙箱更環保 膠帶更“綠色”

“支撐采用新技術、新資料、新工藝研發、生產合適綠色環保請求的快遞包裝。”

——《快遞暫行條例》

“快遞廢棄包裝重要由商品包裝、電商包裝和寄遞服務包裝等混雜構成。”國家郵政局發展研討中間產業部副主任朱麗介紹，從材質上看，包含包裝箱等紙類和膠帶、包養網比擬充氣填充物等塑料類兩種。錨定綠色化、減量化、可循環目標，快遞包裝正在從源頭“改頭換面”。

浙江平湖市，景興包裝資料無限公司的生產基地，成噸廢紙運至打漿車間后，經破裂包養網、過濾、提純、干燥等流程，一張張原紙下線。

“快遞包裝應用的瓦楞紙，所有的來自收受接管廢舊紙箱。”公司總經理胡忠華介紹，經過工藝晉陞，今朝每生產1噸瓦楞紙漿，年夜約耗費1.1噸廢舊紙箱。“原紙進進紙箱加工車間后，生產過程中產生的廢料會再次運回造紙廠，不僅實現了廢紙循環應用，還做到了廢料內部消化。”

原料可循環，包材再“升級”。移步包裝實驗室，一款中號快遞包裝盒正在進行抗壓測試。“通過與下流快遞企業開展協同研發，瓦楞紙箱的耐壓度顯著晉陞，現在3層瓦楞紙箱可抵過往5層的強度。”胡忠華說。

這邊，紙箱加倍環保；那頭，膠帶加倍“綠色”。

安徽南陵經濟開發區，安徽華意包裝無限公司的全自動化產線上，一卷卷膠帶敏捷成型。這些看似平凡的膠帶，隱藏科技密碼。

“收受接管廢舊紙箱打漿時，總會剩余大批難以處理的膠帶，構成工業渣滓。”公司總經理王俊噴鼻說，經過5年技術攻關，公司已實現全生物降解膠帶的產業化制備，年產能達6億平方米，“今朝這款產品已廣泛應用于京東物流、順豐速運等多家企業，市場需求穩步擴年夜。”

針對一些高頻退換貨商品，中通快遞研發發布“多性命”紙箱，紙箱頂部有3條水封膠條，可反復應用；在物流倉儲應用場景，順新暉杭州物流中間以可循環綁帶替換一次性塑料纏繞膜，每年可罕用300噸塑料……

“《條例》內容重要針對快遞企業，但對包裝生產企業、收受接管應用企業等相關主體同樣具有牽引倒逼和激勵約束感化，前端協同減量有助于構成快遞包裝綠色供應鏈。”清華年夜學環境學院傳授劉建國說。數據顯示，今朝已有上百家企業的248個包裝產品通過綠色產品認證。

暢通應用

原裝直發“上量” 包裝耗材“瘦身”

“優化快遞包裝方法和包裝結構設計，節約應用包裝物。”“推廣商品原裝直發，減少寄遞環節的二次包裝。”

——《快遞暫行條例》

暢通應用是快遞包裝管理的重要環節。在快遞物流這張年夜網上，成千上萬的快遞包裹通過原裝直發、智能倉儲，實現“輕裝上陣”。

步進京東物流亞洲一號浙江杭州智能產業園，24米高的全自動立體倉庫內，高速堆垛機來回穿越、托盤輸送系統有序運包養轉，約4萬件各類商品正疾速流轉。

“立庫重要處理家電家居等原包貨物，無需二次包裝，直接貼簽發貨。”園區負責人高佳琪介紹，通過與廠家溝通一起配合，原裝直發占比從幾年前的約5%晉陞至往年的25%，本年無望進一個步驟增長至40%。

借助原裝直發，2024年京東物流減少二次包裝超10億件；通過強化協作，2024年韻達浙江省云倉助力電商企業減少二次包裝超300萬件。

智能化為快遞包裝“減量”增加助力。中通云倉杭州塘棲電商倉配中間，分揀打包員掃碼錄進訂單信息后，系統便根據商品品類、數量、尺寸等信息智能彈出推薦箱型。

“我們對倉儲系統進行包養網升級，增添了包材智能推薦效能，讓每個紙箱都物盡其用。”中通云倉市場brand部負責人徐永貴介紹，經過屢次迭代，效能準確性已達90%以上，依照倉配中間日均單量1.2萬件測算，耗材應用量整體可下降約20%，今朝已在全國近300個倉庫推廣應用。

放眼快遞物流網，綠色包裝正在更多場景落地。荔枝寄遞淡季，海南順豐速運用上自發式氣調保鮮箱——“豐調箱”，無需冰袋、預冷操縱，既讓2.5公斤荔枝包裹“瘦身”約1公斤，還年夜幅延長生果保鮮期；針對貴重工業品運輸，德邦快遞采用循環圍板箱取代傳統的一次性木包裝，有用下降包裝耗材應用的同時，保證運輸過程質量平安……

國家郵政局相關負責人介紹，截至往年末，電商快件不再二次包裝比例超過95%，智能裝箱技術讓包裝耗材減量達到20%，中轉環節循環包裝實現全覆蓋。

本年，國家郵政局將多維推進行業包裝綠色管理，鼎力推廣原裝直發，開展全國性快遞包裝抽查，發布循環包裝應用典範案例，推動同城快遞應用可循環包裝比例晉陞到10%。

收受接管處置

投放智能收受接管箱 包裝管理成閉環

“優化業務流程，進步包裝物的收受接管應用率。”“鼓勵在快遞經營場所和企業事業單位、室第包養網小區等其他適當場所設置包裝物收受接管設施設備。”

——《快遞暫行條例》

網點驛站是快遞包裝流轉的最后一環，也是包裝管理構成閉環的關鍵。各地結尾快遞站點，現在也“綠意”漸濃。

臨近午時，浙江年夜學紫金港校區白沙郵遞服務站內人來人往，取完快遞的師生順手將紙箱投進收受接管箱。任務人員定時進行揀選、處理、收納，再將這些紙箱免費供給給師生寄件應用。

“最後設置收受接管箱，重要為防止紙箱散落影響環境，隨著快遞量激增，廢棄紙箱也年夜幅增添，于是我們啟動了這個‘回箱計劃’。”浙江年夜學郵遞服務站負責人高國強介紹，今朝，服務站天天進港快遞近萬件，此中90%所用紙箱來自收受接管再應用，節能減碳後果可觀。

站點門口的綠色數字年夜屏上，物流數據、綠色行為、綠色積分等數據實時跳動，師生們的環保行為在這里化作可視化數據。“我們與浙江年夜學郵遞服務站一起配合啟用高校綠色數字化治理系統，上線了‘綠色公益賬戶’，借助算法將步行寄取、包裝循環等場景行為轉化為碳積分，通過積分激勵構建綠色數字生態。”菜鳥校園驛站綠色公益負責人昌雪蓮介紹，系統啟用以來，平臺綠色積分連年增長，用戶環保意愿持續增強。

在海南省居平易近成分證制證中間，郵政企業攬收點以可循環快遞箱進行封裝，年夜幅下降單個郵件包裝本錢；在廣東深圳市，順豐在15個營業網點投放智能收受接管箱，累計收受接管廢舊物資近4000公斤；在浙江，往年全省實現舊紙箱重復應用超9200萬個，同比增長約12%……通過強化結尾收受接管管理，快遞業傳統的“制造—應用—廢棄”的線性形式，正加速轉變為“生產—消費—收受接管—再應用”的全性命周期體系。

“快遞包裝綠色管理觸及生產、應用、收受接管、處置等多環節和多個部門職責，全鏈條配合發力是實現標本兼治的關鍵。”朱麗說，《條例》明確了快遞包裝綠色管理相關主體的責任，實現了法令與標準、政策協調銜接，標志著快遞包裝法治實施體系進一個步驟完備。下一個步驟，國家郵政局將推進快遞包裝系列標準和政策落地，引導快遞包裝產品、技術和形式創新，加速推進快遞包裝綠色轉型。