本年一季度，我國完成路況固定資產投資7125億元

從路況脈動透視“流動中國”

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本年一季度，我國完成路況固定資產投資7125億元，投資規模堅持高位運行，為推動經濟上升向好供給了無力支撐。運輸結構不斷優化，配套服務持續改良，無力推動構建現代化綜合路況運輸體系，助力路況“年夜動脈”和“微循環”加倍暢通無力。

路況是經濟的脈絡，也是基礎設施建設的主要一環。本年一季度，我國路況嚴重工程建設情況若何，下一個步驟將怎樣繼續推進？即將到來的“五一”假期，路網運行將呈現哪些特點？在4月29日舉行的路況運輸部新聞發布會上，相關負責人就有關問題回應社會關切。

投資規模堅持高位運行，一批路況嚴重工程項目不斷刷新進度

4月17日，暮色四合，經過136輛總重約5000噸的年夜貨車組重壓測試，深中通道孤立洋年夜橋順利完成動靜載試驗，標志著深中通道橋梁工程勝利通過“年夜考”，朝著本年6月具備通車條件邁出關鍵一個步驟。

今朝，深中通道正全力推進機電、路面、房建附屬等建設任務，項目建成通車后，深圳至中山的車程將從今朝的約2小時縮短至30分鐘內。

奮楫再出發。本年以來，一批路況嚴重工程項目不斷刷新進度——

年夜灣區上，黃茅海跨海通道關鍵性工程——高欄港年夜橋正式合龍，正加快向著年末建成通車沖刺；

八桂年夜地，西部陸海新通道骨干工程——平陸運河三年夜樞紐周全進進船閘主包養網體施工新階段；

東海之畔，上陸地山深水港區小洋山北作業區項目建設獲得階段性結果；

東南邊陲，世界在建最長高速公路地道——天包養網山勝利地道中導洞掘進衝破1.2萬米節點，為年末實現周全貫通打下堅實基礎。

路況嚴重工程具有單體投資多、社會影響年夜、帶動感化強的特點，是擴內需、穩增長、促就業的主要領域之一。

世界最年夜跨徑拱橋廣西天峨龍灘特年夜橋建成通車，京港澳、滬渝等高速公路陸續擴容改革，武漢都會圈環線高速、杭上高速公路浙江段等一批嚴重工程無望年內開工……本年以來，各地加速嚴重項目建設，已構成“在建一批、新開一批、儲備一批”的良性循環。

“今朝，國家‘十四五’規劃的102項嚴重工程中，觸及路況運輸項目開工、落成超過260個，總投資超過1.3萬億元。”路況運輸部綜合規劃司副司長侯振興介紹，本年一季度，我國完成路況固定資產投資7125億元，投資規模仍堅持高位運行，為推動經濟上升向好供給了無力支撐。

據介紹，下一個步驟，路況運輸部將催促指導處所加速在建項目實施，盡快構成更多實物任務量；同時，積極推進公路旱路基礎設施數字化升級、綠色低碳轉型、年夜規模設備更換新的資料等任務，不斷發掘合適新質生產力標的目的的增長點。

“五一”假期公眾出行需求茂盛，日均全社會跨區域人員流動量預計超2.7億人次

北京高速預計日均路況量310萬輛，或創新高；國鐵濟南局預計濟南站發送搭客35萬人次，日均發送4萬人次；滴滴出行預測打車需求比擬節前上漲約35%，遠距離出行需求漲幅凸起……

即將到來的“五一”假期，“出行”將再次成為高頻詞。“本年‘五一’假期，七座以下（含七座）小型客車通行收費公路繼續實施免收通行費政策。綜合公路路況出行規律，初步預測本年‘五一’假期公眾出行需求茂盛，路網運行忙碌。”路況運輸部公路局副局長郭勝介紹。

出行總量龐年夜，自駕占比高。預計沐日期間，日均全社會跨區域人員流動量達2.7億人次以上，超過2023年、2019年同期程度，此中自駕出行比例將達八成擺佈。

路網車流集中，跨省份出行多。預計沐日期間，全國高速公路日均流量約為6350萬輛，約為常日流量的1.8倍，流量峰值預計達到6700萬輛，跨省份出行較清明假期明顯增添。

客運疾速恢復，呈高位運行。沐日期間，營業性包養網客運量預計日均超5700萬人次，超過2023年同期程度，達2019年同期的九成，鐵路、平易近航客運量超過2019年同期程度。

應對超年夜流量挑戰，路況運輸部將會同有關部門發布系列疏堵保暢舉措，更好滿足公眾出行需求。

一方面，確保收費站收費車道所有的正常運行，同時加強擁堵路段的監測預警和疏導管控，優化高速公路清障布局并實施疾速清障。

另一方面，由于自駕出行茂盛，路況運輸部將摸索實施服務區疾速服務辦法，指導各地在流量年夜的服務區適當增設移動衛生間、移動充電設施等，摸索實施定量加油、充電，減少擁堵和排隊。

據清楚，預計本年“五一”假期，充電需求較年夜的公路服務區將重要集中在京津冀、長三角、珠三角等周邊區域路網，服務區充電岑嶺時段重要集中在天天的11時至18時。

運輸結構更優，配套服務更好，現代化綜合路況運輸體系加速構建

人暢其行，折射消費市場回熱；貨暢其流，印證社會生產向好。

4月17日，一列搭載著98標箱貨物的列車從安徽合肥派河港鐵路物流基地啟程，駛向浙江寧波船山港鐵路北侖港站，一條全新的海鐵聯運班列正式開行。

深耕中部重點腹地、貫通西包養網部新增網點，本年以來，寧波船山港不斷織密集疏運網絡，貨物流轉效力持續晉陞。向海，300多條航線連接200多個包養國家和地區，天天迎來送往貨輪近280艘次；向陸，25條海鐵聯運班列，輻射16個省份。本年一季度，全港完成海鐵聯運業務量超40萬標箱，同比增長10.8%。

本年以來，路況運輸部門加速構建現代化綜合路況運輸體系，路況“年夜動脈”和“微循環”加倍暢通無力。

運輸結構更優。2023年，全國口岸集裝箱鐵水聯運量達1018萬標箱，同比增長15.9%。本年一季度，全國口岸集裝箱鐵水聯運量達281萬標箱，同比增長18%。

“下一個步驟將加速推動設施一體銜接，晉陞聯通程度；持續強化運輸組織協同，完美聯運brand網絡。同時，進一個步驟晉陞聯運服務效能，創新組織形式，拓展聯運增量，以此推進集裝箱鐵水聯運高質量發展。”路況運輸部水運局副局長鄭秀氣說。

配套服務更好。本年以來，路況運輸部加速推進公路沿線充電基礎設施體系建設，截至今朝，已累計建成充電樁2.36萬個。隨著服務區充電設施的不斷完美，電動汽車上高速、跑長途的“補能焦慮”慢慢緩解。

據悉，本年，路況運輸部將繼續指導各地在完成年度任務安排的基礎上加速充電設施建設，優化布局、加密設置，不斷滿足電動汽車公路出行充電需求。

更多嚴重路況基礎設施拔地而起，全社會跨區域人員流動量年夜幅增長，干線樞紐往來車輛絡繹不絕……春意滋長，萬物勃發，路況運輸脈動愈加強勁，“流動中國”煥發更多生機。（記者 韓鑫）